من چند سالی است که در تجارت صادرات روشنایی LED هستم و رانندگان چراغ های خیابانی یکی از دسته بندی های محصولاتی هستند که اغلب با آنها سر و کار دارم. تقریباً هر ماه، یک خریدار از اروپا، خاورمیانه یا آسیای جنوب شرقی در پرس و جوی خود همین سوال را از من می پرسد: "سطح حفاظت از برق شما در راننده چقدر است؟" این یک سوال ساده به نظر می رسد، اما در واقع چیزهای زیادی پشت آن وجود دارد. امروز میخواهم آن را به روشی که در تماس به مشتری توضیح میدهم، بر اساس چیزهایی که در طول سالها آموختهام (و اشتباه کردهام) تقسیم کنم.
4kV/8kV و 10kV/20kV دقیقاً چه چیزی را اندازه گیری می کنند؟
بیایید با پاسخ کوتاه شروع کنیم: این دو جفت عدد یک چیز را آزمایش نمی کنند. بسیاری از کارکنان فروش جدیدتر آنها را با هم مخلوط می کنند.
4kV/8kV معمولاً به سطوح تست ایمنی افزایش تحت IEC 61000-4-5 برای حالت دیفرانسیل و حالت مشترک اشاره دارد که در طول آزمایش EMC روی محصول نهایی اعمال میشود. به زبان ساده، این ولتاژ افزایشی است که واحد کامل می تواند تحمل کند. آنچه خریداران در صنعت روشنایی خیابانی واقعاً به آن اهمیت میدهند - و اغلب در خرید مشخصات ظاهر میشود - خود دستگاه حفاظت از نوسانات (SPD) است: ظرفیت جریان تخلیه و سطح محدودکننده ولتاژ آن، که معمولاً بهعنوان جریان تخلیه اسمی (In) و حداکثر جریان تخلیه (Imax) تحت یک شکل موج 8/20μs kA بیان میشود.
از سوی دیگر، 10kV/20kV، بیشتر در استانداردهای صنعت درایور LED یا الزامات سفارشی خریدار ظاهر می شود. این به توانایی ماژول درایور برای مقاومت در برابر حالت دیفرانسیل 10 کیلوولت-و جهش حالت متداول 20 کیلوولت در طول آزمایش موج صاعقه اشاره دارد. این یک سطح حفاظتی بالاتر است، معمولاً برای مناطق ساحلی،-مناطق با ارتفاع بالا، یا مناطقی با رعد و برق مکرر - پروژههای فصل بارانی{10}}در آسیای جنوب شرقی، یا سایتهای خاورمیانه که روی خطوط برق هوایی قدیمیتر کار میکنند، مورد نیاز است.
به زبان ساده: برای یک پروژه استاندارد روشنایی خیابان های شهری، 4kV/8kV معمولا کافی است. اما اگر محل پروژه در یک منطقه مستعد صاعقه است، یا به خطوط هوایی یا کابلهای بدون محافظ متصل میشود، توصیه میکنم مستقیماً به لایه حفاظتی 10kV/20kV بروید. سعی نکنید فقط چند دلار در SPD صرفه جویی کنید تا با خرابی های دسته ای ناشی از آسیب صاعقه در جاده مواجه شوید - هزینه های حمل و نقل برگشت و آسیب شهرت بسیار بیشتر از هر چیزی است که از قبل پس انداز کرده اید.
آیا درایور چراغ خیابان در واقع مدار حفاظت در برابر صاعقه دارد؟
این دومین سوالی است که خریداران بیشتر می پرسند. پاسخ: درایور چراغ خیابان LED هر سازنده معتبر دارای یک مدار حفاظتی در برابر صاعقه - داخلی خواهد بود، اما سطح حفاظت و ساختار مدار می تواند بسیار متفاوت باشد، و این دقیقاً همان چیزی است که یک محصول مناسب را از یک محصول متوسط جدا می کند.
مدار کامل حفاظت در برابر صاعقه معمولاً شامل مراحل زیر است:
حفاظت از مرحله اول-: یک وریستور اکسید فلزی (MOV) یا لوله تخلیه گاز (GDT)، که بیشتر انرژی موج را جذب میکند - آن را به عنوان "اولین دروازه" در نظر بگیرید که موج باید از آن عبور کند.
حفاظت از مرحله دوم-: یک دیود TVS (سرکوب ولتاژ گذرا) که به سرعت واکنش نشان می دهد تا هرگونه افزایش ولتاژ باقیمانده را که از مرحله اول عبور کرده است را ببندد و از آی سی برق سوئیچینگ پایین دست و تراشه درایور LED محافظت می کند.
فیلتر و جداسازی: چوکهای حالت رایج-همراه با خازنهای Y- تداخل هدایتشده را بیشتر سرکوب میکنند و از رسیدن انرژی موج به سمت بار و آسیب رساندن به تراشههای LED جلوگیری میکنند.
وقتی ممیزی های کارخانه را انجام می دهم، به طور خاص به دنبال این می گردم که آیا تامین کننده از طراحی ترکیبی MOV + TVS + GDT سه مرحله ای- استفاده می کند، نه اینکه برای انجام همه کارها به یک MOV تکیه کند. مدار تک مرحلهای ارزانتر است، اما حاشیه حفاظتی بسیار محدودی را در شرایط صاعقه واقعی ارائه میکند - و من دادههای نرخ بازگشت-را برای اثبات آن هنگام بررسی ادعاهای-درازمدت مشتریان مشاهده کردهام.
چه گواهینامه ها و پارامترهایی را باید هنگام منبع یابی بررسی کنید؟
قبل از ثبت سفارش، اکثر خریداران خارج از کشور گزارشهای تست شخص ثالث-را درخواست میکنند. در اینجا عبارات کلیدی ارزش دانستن وجود دارد: IEC 61643-11 (استاندارد SPD ولتاژ پایین)، GB/T 18802 (استاندارد ملی SPD چین)، شکل موج جریان 8/20μs، شکل موج ولتاژ 1.2/50μs، In (میزان حفاظت اسمی دشارژ) و بالا.
سه نکته عملی منبع یابی که من همیشه به مشتریان می دهم:
داده های فعالیت رعد و برق (تراکم فلاش زمین/روزهای رعد و برق در سال، بر اساس IEC 62305) را برای مکان پروژه خود بررسی کنید. فرکانس صاعقه بالاتر به این معنی است که شما باید به طور پیش فرض لایه حفاظتی 10kV/20kV را انتخاب کنید.
از تأمینکننده درخواست کنید-گزارش آزمایش شخص ثالثی که مختص خود مؤلفه SPD است - نه فقط گزارش EMC برای واحد درایور کامل. این دو آیتم های آزمایشی یکسان را پوشش نمی دهند.
به زمان پاسخ و ولتاژ کلمپ SPD توجه کنید. زمان پاسخگویی سریعتر به معنای حفاظت از{1}زمان واقعی بهتر تراشه درایور LED پایین دست است.
نتیجه گیری
حفاظت از برق در راننده چراغ خیابان یکی از جزئیاتی است که تا زمانی که متوجه آن نشوید متوجه - نمیشوید. در طول فصل خشک، بی سر و صدا می نشیند و هیچ کاری انجام نمی دهد، و سپس یک فصل رعد و برق رخ می دهد، و هر دسته ای که تحت حفاظت مشخصات- اجرا می شود، به یکباره از کار می افتد. هزینه آن - حمل و نقل برگشتی، واحدهای جایگزین، و اعتماد از دست رفته - تقریباً همیشه بالاتر از هزینههایی است که با کاهش هزینه SPD صرفهجویی میشود.
اگر در حال حاضر منبع رانندگان چراغ های خیابانی هستید و مطمئن نیستید که آیا پروژه شما به لایه حفاظتی 4kV/8kV یا 10kV/20kV نیاز دارد، در صورت تمایل موقعیت پروژه، شرایط شبکه، و وات تجهیزات را برای من ارسال کنید. بر اساس موارد صادرات گذشته ما، میتوانم به شما کمک کنم تا طرح حفاظت از صاعقه و پیکربندی SPD مناسب - شامل-گزارشهای آزمایش شخص ثالث و واحدهای نمونه - را انجام دهید تا از همان ابتدا جزئیات را دریافت کنید.
