در تمام سالهایی که من چراغهای خیابانی را صادر میکردم، شاخص رندر رنگ یکی از پارامترهایی است که باید بارها و بارها به مشتریان توضیح دهم - و همچنین یکی از مواردی است که اغلب نادیده گرفته میشود. اکثر خریداران به یک قیمت نگاه می کنند و مستقیماً به خروجی و وات لومن می روند و به سختی ستون Ra را ثبت می کنند. فکر آنها معمولاً این است: چراغ خیابان است. تا زمانی که جاده را در شب روشن می کند، چه کسی اهمیت می دهد رنگ ها دقیق به نظر می رسند. اما مهندسانی که با تصادفات شبانه برخورد کرده اند یا بازرسی های پذیرش روشنایی جاده را انجام داده اند بهتر می دانند. شاخص رندر رنگ مستقیماً بر اینکه راننده میتواند به سرعت علائم جاده، لباس عابر پیاده یا موانع ناگهانی در شب را شناسایی کند، تأثیر میگذارد - و این یک مشکل واقعی ایمنی جاده است، نه زیبایی. با تکیه بر سال ها تجربه پروژه در کارخانه ما، بیایید تفاوت واقعی بین Ra70 و Ra80 را در سناریوهای رانندگی واقعی بررسی کنیم.
شاخص رندر رنگ چیست و چرا روشنایی جاده باید به آن توجه کند
شاخص رندر رنگ یا مقدار Ra، میزان دقت یک منبع نوری را اندازهگیری میکند که رنگ واقعی اشیاء زیر نور را در مقیاسی تا 100 - بازتولید میکند، هر چه این عدد بیشتر باشد، نمایش رنگ به نور طبیعی روز نزدیکتر است. لامپهای سدیم پرفشار سنتی-معمولاً مقدار Ra در دهههای 20 پایین دارند، به همین دلیل است که جادهها با چراغهای خیابانی قدیمی{4}}به رنگ نارنجی نارنجی به نظر میرسند و رنگ لباس عابر پیاده به سختی قابل تشخیص است. از زمانی که چراغهای خیابانی LED به جریان اصلی تبدیل شدند، مقادیر Ra 70 یا بالاتر در حال حاضر استاندارد هستند و برخی از محصولات درجه یک به 90 یا بالاتر میرسند.
برای روشنایی جاده، مقدار Ra بالاتر به طور خودکار بهتر نیست - باید با طبقهبندی جاده و سناریوی کاربردی واقعی مطابقت داشته باشد. کمیسیون بینالمللی روشنایی (CIE) و اکثر استانداردهای ملی روشنایی جادهها حداقل الزامات Ra را بر اساس دستهبندی جادهها تعیین میکنند. جادههای شریانی اصلی و بزرگراههای شهری معمولاً به Ra کمتر از 70 نیاز ندارند، در حالی که جادههای فرعی مسکونی و مسیرهای پیادهروی - که در آن وسایل نقلیه و عابران پیاده با هم ترکیب میشوند و تمایز رنگی دقیقتری لازم است - اغلب به Ra کمتر از 80 نیاز دارند، گاهی اوقات بالاتر.
تفاوت بصری بین Ra70 و Ra80 در سناریوهای رانندگی واقعی
ما در کارخانه خود چندین مقایسه میدانی شبانه انجام دادهایم، و در شرایط روشنایی یکسان، تجهیزات Ra70 و Ra80 شکاف قابل توجهی را در تشخیص بصری راننده نشان میدهند. این تفاوت در سه حوزه به وضوح خود را نشان می دهد.
اول فاصله تشخیص مانع است. تحت نور Ra70، فاصله تشخیص راننده برای عابران پیاده با لباسهای تیره یا خطرات جادهای با رنگهای تیره معمولاً 3 تا 5 متر کمتر از نور Ra80 است. آن چند متر - را در سرعتهای رانندگی شهری معمولی 50 تا 60 کیلومتر در ساعت دست کم نگیرید، این فاصله میتواند تفاوت بین ترمز در زمان و عدم وجود آن باشد. دوم شفافیت خط کشی جاده ها و خطوط خطوط است. در شرایط Ra80، خطوط هشدار زرد رنگ و علامتهای بازتابنده جاده کنتراست بالاتری را نشان میدهند و قضاوت سریع مرزهای خطوط را در شرایط کم نور برای رانندگان آسانتر میکنند. سوم، دقت رنگ علائم راهنمایی و رانندگی و چراغ های عقب خودرو است. در نور Ra70، قرمز به نظر مات و خاموش می رسد، که می تواند زمان واکنش راننده به روشن شدن چراغ ترمز را به تاخیر بیندازد.
به طور جداگانه، این تفاوت ها ممکن است جزئی به نظر برسند، اما در کنار هم، تأثیر تجمعی آنها بر ایمنی رانندگی در شب را نباید دست کم گرفت. دقیقاً به همین دلیل است که مناطقی مانند اتحادیه اروپا و استرالیا به تدریج حداقل مورد نیاز Ra را از 70 به 80 برای مناطق مسکونی، مناطق مدرسه و بخشهای جادهای عابر پیاده{3}}در بازنگریهای استاندارد اخیر افزایش دادهاند.
سناریوهای طولانی-دنبال: جایی که Ra80+ باید در اولویت باشد
بر اساس انواع سفارشهای صادراتی که انجام میدهیم، چند دسته سناریو را که در آن حساسیت شاخص رندر رنگ واقعاً مهم است، برای مرجع در هنگام انتخاب فیکسچر، گردآوری کردهام. جادههای نزدیک مدارس و مناطقی با گذرگاههای متراکم عابر پیاده مستقیماً ایمنی کودکان و عابران پیاده را دربرمیگیرند، بنابراین اکیداً توصیه میشود که تجهیزات Ra{1}}. پارکینگها و جادههای اجتماعی داخلی، که غالباً شامل تعاملات نزدیک-مثل دنده عقب و عبور میشوند، برای قضاوت راننده به شدت به تشخیص دقیق رنگ بستگی دارند. جاذبههای توریستی و خیابانهای تجاری عابر پیاده - فراتر از ضریب ایمنی - ارزش Ra را مستقیماً بر راحتی بصری شبانه و فضای تجاری تأثیر میگذارد، که یکی از دلایلی است که مشتریان خاورمیانه و اروپا در سالهای اخیر فعالانه تقاضای مقادیر Ra بالاتر را داشتهاند.
در مقایسه، خطوط اصلی بزرگراه و بزرگراههای شهری، که در آن سرعتها بالاتر است و توجه راننده بیشتر به جلوتر است، تقاضای نسبتاً کمتری برای تشخیص جزئیات رنگی ظریف دارند - Ra70 به طور کلی استانداردهای ایمنی را در اینجا برآورده میکند. برای مشتریانی که بودجه کمتری دارند، این بخشهای جاده مکانی مناسب برای پایین نگه داشتن نیازهای Ra هستند و به جای آن، بودجه را به سمت یکنواختی روشنایی و نگهداری لومن هدایت میکنند.
توصیه های انتخاب و اشتباهات رایج
مشتریانی که مظنه درخواست می کنند تمایل دارند به یکی از دو حالت افراطی تغییر کنند. برخی شاخص رندر رنگ را به طور کامل نادیده می گیرند و فقط بر روی قیمت و وات تمرکز می کنند، تنها زمانی که مقامات روشنایی محلی پروژه را در طول بازرسی پذیرش علامت گذاری می کنند، هزینه های دوباره کاری بسیار بیشتر از آنچه در خرید اولیه صرفه جویی شده است، انجام می دهند. دیگران بدون در نظر گرفتن سناریو روی Ra{3}} در سراسر جهان اصرار میکنند، با این فرض که "بالاتر همیشه ایمنتر است"، در حالی که در واقع تراشههای Ra{4} بالا هزینه بیشتری دارند و تمایل به کارآیی نوری نسبتاً پایینتری دارند - وقتی در بخشهای بزرگراه اعمال میشود، جایی که تقاضاهای رندر رنگ با آنچنان سختگیرانه اعمال نمیشود.
توصیه ما این است که ابتدا طبقهبندی جاده و مورد استفاده واقعی را شناسایی کنید، سپس وسایلی را مطابق با حداقل نیاز Ra که در استاندارد قابل اجرا روشنایی جادههای محلی - Ra80+ برای مدارس، جوامع مسکونی، و مسیرهای پیادهروی مشخص شده است، و Ra70 برای جادههای شریانی و بخشهای بزرگراه انتخاب کنید که اکثر استانداردها را برآورده میکند. اگر در حال برنامه ریزی یک پروژه صادراتی هستید و مطمئن نیستید که چه نیاز Ra در بازار هدف شما اعمال می شود، راحت باشید کشور مقصد و نوع جاده را با ما در میان بگذارید. ما میتوانیم آن را مطابق با استانداردهای محلی بررسی کنیم و یک راهحل ثابت منطبق را همراه با دادههای طیفی آزمایششده واقعی ارائه کنیم، که به اطمینان حاصل میشود که محصول شما بازرسی پذیرش محلی را به آرامی پاک میکند - و از هر دلار بودجه شما به خوبی استفاده میشود.
